爱尔兰交通碳排放已成为第二大二氧化碳排放源₂ 排放量按部门划分（IEA，2022 年），爱尔兰的目标是到 2030 年将温室气体排放量减少一半。在可能的情况下，用公共交通和积极出行取代汽车出行将有助于实现这一目标。

提高道路安全的措施包括提高过境点、缩小车道、连续人行道和收紧路口以降低车速。

修道院区位于诺尔河畔史密斯威克啤酒厂旧址。该地最初由方济会修士于 13 世纪定居，他们建立了圣弗朗西斯修道院。早在约翰·史密斯威克于 1700 世纪初建立自己的啤酒厂之前，修士们就在这里酿造啤酒，该啤酒厂继续经营了 300 年，直到 2014 年被其所有者帝亚吉欧关闭。
圣弗朗西斯修道院唱诗班和钟楼的遗迹至今仍矗立在原址上，提醒着人们其悠久的历史。啤酒厂关闭后，该地块被基尔肯尼郡议会收购。经过一段时间的公众咨询，制定了专门的总体规划，指导前啤酒厂遗址和邻近土地的开发。

基尔肯尼郡议会旨在为基尔肯尼市打造一个具有社会包容性和可持续性的混合用途区，打造城市设计布局和建筑框架。梅菲尔图书馆是修道院区最早开放的建筑之一。旧梅菲尔舞厅被改造成一个最先进的图书馆，包括专门为儿童、青少年和一般休闲阅读区、电脑和学习区、会议室和展览区。修道院区内还设有一个专门建造的混合工作空间，可容纳 650 多名员工，也是蒂尔兰的所在地，旁边还有城市公园和滑板公园。

插图：Roger O'Reilly

水门公园项目旨在沿马厩巷打造一个灵活、多功能的城市公园，既能满足日常使用，又能满足活动需求。公园将提供一条从修道院街和议会街到相邻的修道院区和诺尔河的通透通道。公园将提供和加高遮蔽区域（如天篷），并建造一个带顶棚的舞台以支持户外表演，并配备临时照明和音响设备所需的结构完整性。公共照明将确保公园全天的安全使用，特色和彩色照明将增强公园的夜间美感和氛围。未来的停车场将包括两个电子充电区、一个残疾人专用区和一些供当地商业客户使用的短期停车位。该设计采纳了各节日委员会、组织者和水门剧院管理层的反馈意见。这导致了一条略微弯曲的步行和自行车路线，以柔化公园的布局，巧妙地将其与其他铺砌区域区分开来。座位区设有动态旋转座椅，可在表演时重新排列，同时为骑行者和行人保持路线畅通。一些长椅将包括靠背和扶手，以方便老年人使用。将采用基于自然的解决方案来管理排水。该项目设想了一个多功能、美观的空间，可适应各种用途，确保日常实用性和特殊活动能力。

该项目旨在在圣玛丽巷沿线打造一个充满活力、包容且生机勃勃的公共空间，尊重并颂扬该地区的历史和文化意义。初步概念设计整合了利益相关者的研究，旨在增强公共空间和连通性，同时保留该地区的历史特色。改进措施包括改善 Tholsel 和圣玛丽巷之间的照明和标识，以及使用敏感的保护方法修复历史悠久的城墙。将整合软景观和排水解决方案，尊重现有的考古和结构。艺术品策略将反映该地区的历史，将元素融入铺路、门槛和墙壁。公共和特色照明将设计为避免杂乱，使用壁挂式和隐蔽的路面灯来突出关键区域。

该设计将打造耐用、低维护、高质量且具有成本效益的基础设施。我们将仔细考虑视觉质量、碳足迹和材料在历史背景下的适用性，并在这些因素与初始和长期成本之间取得平衡。我们将使用最少的当地材料，结合现有的铺装图案，同时确保安全性和易于维护。中世纪大道博物馆的入口等关键区域将采用高品质材料，并谨慎使用以突出其重要性。该项目将优先考虑保护性修复，而不是更换历史元素。这种方法将增强该地区的历史特色，避免使用现代复合材料和方法。设计理念强调最少的干预，保留而不是替换历史结构，并限制拆除。我们将设计新元素来补充现有条件，同时保持现代外观。

圣基兰街将被开发为一个高品质的公共区域，拥有卓越的硬景观和软景观。该项目将考虑现有和未来的用途，重点是创造以人为本的空间和扩大步行区。目前的铺装路面将被更换和清理，以提高行人安全。户外餐饮是营造氛围的关键要素，将得到加强。将制定明确的户外餐饮范围指导方针，并在街道较宽的部分提供公共座位。将纳入公共遮蔽区。

目前，圣基兰街完全由硬质景观组成，计划在更广阔的区域引入树木和高架花坛等软质景观。现有的传统风格照明将与特色照明相辅相成，以增强夜间氛围和夜间经济。

圣约翰码头是一个充满历史趣闻和重大事件的地方，这些事件在过去的几个世纪中塑造了它的特色。码头的起源与基尔肯尼运河的修建有着有趣的联系。为了获得政府拨款，运河委员会需要证明这条河当时正在使用。据报道，一艘船从陆地上运来并停靠在河的东岸，使“码头”成为当地的一个笑话。这个故事是否属实仍不得而知。

诺尔河曾发生过基尔肯尼的洪水灾害。著名的洪水包括 1487 年格林桥和 1584 年圣约翰桥的洪水。最严重的洪水发生在 2 年 1763 月 11,000 日，摧毁了两座桥梁，造成了价值 18 英镑的财产损失。“湖”这个名字源于这些洪水。今天，湖区位于迈克尔街和河流之间。在 XNUMX 世纪，这片区域是河流和旧磨坊溪流之间的低洼草地，旧磨坊溪流从格林桥流经图书馆。当水位上升时，这片区域被淹没，因此得名。

圣约翰桥于 21 年 1910 月 43 日通车，由 LG Mouchel 设计，J 和 R Thompson 建造。当时，它是使用当时新方法钢筋混凝土建造的最大的单拱桥。它跨度 18 米，取代了一座 12 世纪的桥梁，位于可追溯到 1818 世纪的桥梁遗址上或附近。具有历史意义的建筑包括埃文收容所（也称为埃文之家），它于 1894 年由 Ballyfrunk 的 Belevan 的 Joseph Evans 遗赠建立，以及成立于 1840 年 1908 月的自治俱乐部，其前身是 1937 年前建立的 Nore View 学校。湖滨学校于 XNUMX 年开办，是该地区第一所幼儿园和女校。目前的校舍可追溯到 XNUMX 年。

这一历史背景凸显了约翰码头的重要性，反映了其发展历程和对当地社区的持久重要性。基尔肯尼郡议会现计划为约翰码头/约翰街地区制定城市设计战略，以指导其未来的发展。

北环路延伸及西部周边地区连通性

基尔肯尼郡议会正在与交通部合作推进北环路延伸段 (R1)。北环路延伸段是连接科克路和 M8 高速公路的重要通道，这种连接将减少基尔肯尼市的过境交通，尤其是货运交通。基尔肯尼郡议会正在研究各种方案，以增强从西部周边地区到弗雷什福德路的连通性。这些项目是基尔肯尼市发展计划中的关键目标。在申请流程的未来阶段，将对所有方案进行评估，以分析相关的收益、成本和潜在风险。项目的进展取决于交通部的持续资助。

城市和区域巴士

City Direct 在基尔肯尼市运营两条线路。KK1 线路从 Loughboy 零售公园开往 N77 环形交叉路口，服务上帕特里克街、麦克唐纳枢纽和 Castlecomer 路。KK2 线路从 Purcellsinch 开往圣卢克医院，在都柏林路、Newpark 购物中心、麦克唐纳车站、Nowlan 公园和 Loreto 停靠。这两条线路共用一条穿过市中心的路线，周一至周六每 30 分钟一班。周日的服务按小时运营，白天核心时段每半小时一班。深夜服务在周五和周六晚上运营。基尔肯尼郡议会正在与 NTA 合作，以确定扩展服务的方案，包括更多直达线路、额外线路和更频繁的服务。

铁路：修订时刻表、未来扩展和渗透性链接

爱尔兰铁路运营麦克唐纳站。该站毗邻麦克唐纳购物中心，位于约翰街顶部，靠近市中心。距离 High St. 或基尔肯尼城堡约 700 米。该站位于都柏林-沃特福德路线上，可通往科克、利默里克和戈尔韦。未来计划包括基尔代尔-基尔肯尼线的双轨，这将大大增加更频繁服务的容量，并允许更多通勤服务服务于中间站，从而使城际服务能够提供更快的城市间旅程时间。

2022 年 49 月，基尔肯尼成为 Bolt 的第二个区域电动自行车计划。Bolt 电动自行车计划是东南部首个此类计划。这项服务有助于基尔肯尼郡议会提供替代交通选择，而电动自行车的可用性在减少短途至中途旅行对私家车的依赖方面发挥着重要作用。要租用 Bolt 电动自行车，用户需要 Bolt 应用程序（可在应用商店中找到）和与账户绑定的支付卡。基尔肯尼目前有 2024 个停车位，截至 120,000 年 XNUMX 月，用户已行驶超过 XNUMX 公里。

Go Cars 在以下 4 个地点有售： 基尔肯尼。车 是爱尔兰最大的汽车和货车共享服务，全国范围内有超过 1000 辆汽车可按小时预订. 欲了解更多信息，请访问 车 官网:  

基尔肯尼郡议会正在努力通过探索“停车步行”和“停车换乘”计划，改善农村地区和更广阔集水区居民的交通便利。考虑的关键地点包括希伯伦路和卡斯尔科默路沿线的地点。

停车换乘服务为农村居民和通勤者提供了郊区的便捷停车服务，减少了开车进入市中心的需要。鼓励使用停车换乘服务有助于缓解基尔肯尼市中心的交通，让每个人的出行更加顺畅。市中心的汽车越少，意味着排放量越低，空气质量越好，而停车换乘服务则鼓励步行，促进健康。 

这些举措与基尔肯尼更广泛的交通网络无缝结合，满足了那些希望在旅程最后阶段拼车、骑自行车、步行或乘坐公共汽车的人的需求。

基尔肯尼郡议会正在探索多式联运交通枢纽的潜在发展。这些拟建的枢纽将成为各种交通选择的中心点，包括自行车和汽车共享服务以及电动汽车充电站。

枢纽将选址在火车站或区域公交服务等战略位置附近，以实现铁路服务与其他交通方式之间的无缝连接，让居民和游客更轻松地穿梭于城市和周边地区。枢纽旨在增强可持续的出行选择，减少对私家车的依赖，并提高整体可达性。

安全的自行车停放处为居住在连栋房屋或公寓且自行车存放空间不足的人们提供了安全的存放解决方案。将自行车存放在房屋内或在房屋内穿行可能会成为人们骑自行车的障碍。

Newpark 家庭资源中心和 Presentation 小学的工作人员对于收到的自行车棚和捐赠的自行车感到非常高兴，这确保了现在所有孩子都可以使用自行车。 

在 Rose Hill、Newpark Crescent、Newpark 家庭资源中心和 Presentation Primary School、Parnell St. 都已安装了掩体。

城市环境的可步行性取决于安全的过街点。根据“积极出行”计划，近年来，城市中许多主要过街点都已安装或升级了过街点。其中包括学校附近的 Dean St、Bohernatounish Rd、Penneyfeather Way 和 Dominic St。Nuncio Rd 上还安装了一个新过街点，并整合了可持续城市排水系统。除了提供安全的过街点外，高架过街点还可起到交通平静措施的作用，减缓车辆行驶速度。

另一项交通平静措施是缩窄路口，即减小路口的半径（转弯的急转弯程度）。较大的转弯半径会促使车辆高速转弯，对步行、骑车或骑自行车的人来说是一种不利的环境。较窄的路口可提高能见度、降低车速并减少过街距离。

基尔肯尼郡议会将通过国家交通管理局的“积极出行”计划分阶段推进这一战略计划，资助期限为 2024 年至 2030 年。

第一条路线 Freshford 和 Granges 路正在建设中。大约 3,000 名学龄儿童将沿 Freshford 或 Granges 路上下学。安全、隔离的设施将允许学生步行、骑车或骑自行车上学。Freshford 路是通往圣卢克和 Aut Even 医院的关键连接，后者是基尔肯尼市最大的雇主和交通枢纽之一。托马斯广场提供了一条交通流量较少的捷径，从 Granges 路到 Dean 街，再经 Abbey 街到达市中心。

沃特福德和博赫纳图尼什路目前处于设计阶段。这条繁忙的走廊将住宅区与 Presentation 中学、Gaelscoil Osraí 和基尔肯尼学校项目连接起来。这条路线还服务于购物中心、医疗服务、The Watershed 和大型就业中心。

其他规划中的路线包括 Castlecomer 路至 MacDonagh 交界处、Hebron 和 Dublin 路（将连接 Nore 和 St. Canice's 遗址的越野路径）、Bennettsbridge 路和 College 路。

该项目旨在升级 Active Travel 连接线上的行人和自行车设施，并在环形交叉路口/交叉口提供新的行人和自行车基础设施，以便为弱势道路使用者提供安全的替代方案。它将提高市中心、主要就业目的地、教育、住宅区和其他服务的可达性。有机会改善环路城市一侧现有的行人和自行车设施。该计划将提高基尔肯尼市的流动性，并与 10 分钟城市概念保持一致。它旨在

• 鼓励转向可持续模式
• 支持脱碳
• 鼓励所有人独立出行
• 解决交通不公平问题
• 提供增加身体活动和相关健康益处的机会
• 提高环路附近居民和沿线服务使用者的幸福感。该计划将分多个阶段实施，最繁忙的路口将优先考虑。

Coote's Lane 提供从 Upper Patrick St 到 Callan Rd 的步行、自行车和轮渡连接，并且很快将通过增加一座横跨 Breagagh 河的桥梁来增强连接，从而直接通往 Ring Road 人行道和自行车道。该项目是 Kilkenny Active Travel、Safe Routes to School 计划的一部分，将提供一条主要的越野连接，连接 Kells Rd/College Rd 和 Callan Rd 地区的住宅社区和 St. Patrick's De La Salle 和 John of Gods 国家学校。在当地学童的启发下，Coote's Lane 进行了一些保护和更新工作。传粉昆虫友好型种植包括增加常春藤、红三叶草、传统苹果树和本地树篱，为鸟类、昆虫和小型哺乳动物提供庇护所和筑巢地点，并充当野生动物迁徙的天然走廊。受当地学童和 Cartoon Saloon 的 Wolf Walkers 启发的壁画增添了活力和色彩，以庆祝我们珍贵的传粉昆虫和生物多样性。

格林斯布里奇最初建于 1766 年，是一座多跨砖石拱桥，是基尔肯尼市诺尔河最北的渡口。这座桥由切割的石灰岩制成，带有华丽的细节，仿照意大利里米尼的提比略桥建造。1969 年，这座桥进行了改造，增加了一条与现有车道平行的人行道。当时拆除了北部的砖石护墙。狭窄的人行道在行人流量大的地方形成了不美观的过道。此外，桥上目前没有专门的自行车设施。2022 年 XNUMX 月，基尔肯尼郡议会任命 AECOM 对在格林斯布里奇提供主动旅行设施进行可行性报告，包括环境和技术评估。该项目将进行初步商业案例分析。 

格林斯布里奇的步行和自行车通道将改善诺尔河东西方向的通透性，并提供通往基尔肯尼市的更多交通。该项目将鼓励人们将交通方式转变为更积极的出行方式，有助于应对气候变化并改善河流两岸社区之间的连通性。预计初步设计将于 2026 年完成规划。