第一辆机动车辆抵达基尔肯尼并组建了第一批工作人员

AF-S 的第一任首席消防官。 1940 年由 ACE 的 Dan Barry 先生全权负责 ARP 的三项服务。他的两名助理工程师由他指定负责救援服务和去污服务。 当丹·巴里先生开始招募他的手下时，他寻找各行各业的人，例如电工、水管工、机械师和无线电员。 所有这些技能在消防中都很有用。 招募的第一批 AFS 人员是：Dan Murphy 先生； 杰克墨菲先生； L.林奇先生； M.奥布莱恩先生； P.泰恩先生； J.卡伦先生； J.达菲先生； M.奥尼尔先生； P.奥尼尔先生； J.迪利先生； J.康诺利先生； T. Connolly 先生和 J. Goran 先生。 那是 1940 年至 1945 年间基尔肯尼市的消防队。

福特森招标被归类为“重型移动单元”。 操作它需要六个人。 该设备由福特 V8 汽油发动机提供动力。

1940 年中期，第一辆机动消防车抵达基尔肯尼市。 这是一个福特森招标和拖车泵。 以前的 tc 1939 基尔肯尼市消防局由基尔肯尼市公司经营。 它由软管和梯子单元组成。 它被安置在市政厅。 那是一辆手推车，由四个人拉着。 它的设备由梯子、手泵、软管和其他消防设备组成。 AFS 及其新的 Fordson Tender 是对 1940 年之前基尔肯尼消防部门的软管和梯子装置的重大改进。爱尔兰政府在 1939 年末和 1940 年初从英国政府购买了一些这样的发动机来装备AFS，整个爱尔兰。

当 AFS 从战争部收到他们的引擎时，它被漆成了单调的灰色，但后来被漆成了红色。 Fordson 招标和拖车泵安置在 Dean Street 的县议会院子里，Dan Murphy 先生和他的儿子 Jack 在议会院子内的 AFS 总部担任看守人。 所有紧急电话都打到了丹·墨菲先生的家里。 Dan Murphy 先生也是 Fordson Tender 的驾驶员机械师。 AFS 总部的电话号码是：Kilkenny 202。一旦发生火灾，丹·墨菲（Dan Murphy）通过派出呼叫货车的杰克到所有消防员的住所去收集他们并将他们带回议会院子，以警告船员他们将在那里聚集并前往火场。 这在我们所有的主要城镇和城市都是同样的方法，因为它们没有警报系统。

后泵由 4 缸汽油发动机提供动力，其输出功率为每分钟 500 加仑 (GPM)。 它的拖车泵是苏尔寿 V8，输出功率为 500 GPM。拖车泵可以被带到河流或池塘，在那里它可以通过 2.5 英寸软管将水抽回主设备。 这些软管长 75 英尺。另一种取水方式是通过基尔肯尼市的消防栓系统。 1911 年，基尔肯尼公司铺设了第一个污水处理系统，它还安装了一个消火栓系统。 消火栓系统是一个由 4 英寸管道组成的网络，在城市下方运行并将水输送到镇内的消火栓。 沿着人行道可以找到消火栓。 它们可以通过白色背景上的黑色 H 来识别，告诉消防员他们在哪里。 消防车携带的部分设备是立管、钥匙和杆。 如果发生火灾（大多数情况下）需要水，则将立管拧到消火栓上，然后软管回到设备并打开泵。

Fordson Tender 上的梯子是一个 35 英尺的 ajax 梯子。 他们携带了 16 根 2.5 英寸的白色帆布软管。他们还携带了 4 个喷嘴、一把铲子、镐和其他消防设备。 当福特森招标车在去火的路上时，让人们知道它来了的唯一方法是通过安装在车顶上的铃铛，该铃铛由驾驶室内的一名消防员按响。

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