1951 年：新消防队长上任

TP O'Brien 先生于 3 年 1951 月 XNUMX 日被任命为基尔肯尼市和县的消防队长。他接替了代理消防队长的 Dan Murphy 先生。 TP O' Brien 先生不仅担任基尔肯尼市和县的消防队长，而且还担任沃特福德县的消防队长，直到沃特福德县议会可以安排为该县任命一名消防队长。

当 TP O' Brien 先生于 1951 年到来时，消防部门仍在使用他们的 Fordson Tender 和拖车泵从 Dean Street 运行。 他开始招募消防员，并在监狱路建立了一个新的消防站。 他还买了一辆新的消防车。

这台发动机是丹尼斯泵逃生 (PE) 它于 1953 年 5,431 月以 100 英镑的价格上市。 这台发动机载有 50 加仑的水，这意味着当消防员到达火灾现场时，他们可以立即开始工作。 它还携带了一个 20 英尺的逃生梯、2.5 - 1000 英寸的白色帆布软管和其他设备。 它安装了一个 1953 gpm 泵中部。 PE 取代了福特森招标，然后将其出售给沃特福德市消防局。 在新的消防站于 XNUMX 年底完工之前，PE 一直位于迪恩街。

新车站是一个两车位的车站。 它有一个值班室、一个会议室、一个厕所、一个淋浴间和一个储藏室。 楼上是消防员 Lonergan 和他的家人的住所。 Fireman Lonergan 负责维护 PE 并操作电话。

1953 年，警笛从法院拆除，并在消防站屋顶上安装了一个新的。

1955 年消防局的消防员和官员是：-

前 (LR) W.Funchion先生； B·多兰先生； 博士墨菲； T.P.O'Brien 先生； J先生龙纳根； J·达菲先生； 先生里昂
背部 (LR) 墨菲先生； J·肯尼迪先生； C先生伯克; J先生墨菲； J先生沃尔顿； 卡瓦纳先生； J先生马龙

1953 年至 1955 年间，消防队长 O'Brien 在 Callan、Thomastown、Castlecomer、Freshford 和 Graiguenamanagh 建立了消防站，并为​​它们配备了大型 Commer Vans 和拖车泵。 这些货车是对租用汽车将拖车泵送入火灾的旧系统的巨大改进。 面包车载有所需的所有设备和消防人员。

所有这些车站都有一名警官、一名司机和三名消防员。 万一发生火灾，人们必须前往消防局并按下消防站外的按钮。 这将触发安装在屋顶上的警报器。 该警报器将向消防员表明发生火灾，他们将前往消防局。 这样做的原因是，直到后来几年，车站才安装了电话。

1957 年，消防队长奥布莱恩认为基尔肯尼市有必要拥有第二台发动机。 他的选择是 1957 年的 Karrier 水招标，配备 400 加仑的水和 500 gpm 的泵。 这台发动机被所有消防员称为 CIP 160，直到今天*

1962 年，基尔肯尼市消防局参加了基尔肯尼最大的毛纺厂——位于漂白路的 Greenvale 毛纺厂的一场大火。 这场大火摧毁了大部分建筑物，并使许多人失业。 这场火灾是奥布莱恩最后一次大火，因为在 1962 年底，他被任命为都柏林市的首席消防官，直到 1982 年去世。都柏林消防培训中心以他的名字命名，O ' 布赖恩研究所 (OBI)。

PE 仍处于工作状态，但未用于消防。

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